วอชิงตัน: สำนักงานบริหารการบินแห่งชาติของสหรัฐฯ (FAA) กล่าวเมื่อวันจันทร์ (9 ม.ค.) ว่ากำลังเสนอข้อกำหนดให้เครื่องบินโดยสารและเครื่องบินบรรทุกสินค้าในสหรัฐอเมริกามีเครื่องวัดความสูงคลื่นวิทยุที่ทนต่อย่านความถี่ 5G C-Band หรือติดตั้งตัวกรองที่ได้รับอนุมัติภายในต้นปี 2567ความกังวลว่าบริการ 5G อาจรบกวนเครื่องวัดความสูงของเครื่องบิน ซึ่งให้ข้อมูลเกี่ยวกับความสูงของเครื่องบินเหนือพื้นดินและมีความสำคัญต่อการลงจอดในสภาพอากาศเลวร้าย ส่งผลให้สนามบินบางแห่งในสหรัฐฯ
หยุดชะงักเมื่อต้นปีนี้
คำสั่งความสมควรเดินอากาศที่เสนอซึ่งจะมีผลบังคับใช้ในเดือนกุมภาพันธ์ 2024 มีความคล้ายคลึงกับคำสั่งที่มีผลบังคับใช้ในเดือนธันวาคม 2021 โดยห้ามผู้โดยสารและเที่ยวบินบรรทุกสินค้าในบริเวณใกล้เคียงกับเครื่องส่งสัญญาณไร้สาย 5G C-Band เว้นแต่ FAA จะอนุมัติเป็นการเฉพาะ
นอกจากนี้ FAA ยังเสนอข้อกำหนดให้สายการบินแก้ไขคู่มือการบินของเครื่องบินเพื่อห้ามการลงจอดในที่ที่มีทัศนวิสัยต่ำหลังจากวันที่ 30 มิถุนายน เว้นแต่ว่าจะมีการปรับปรุงใหม่บนเครื่องบินลำนั้นเสร็จสิ้น
Verizon และ AT&T ในเดือนมิถุนายนตกลงโดยสมัครใจที่จะชะลอการใช้งาน C-Band 5G บางส่วนออกไปจนถึงเดือนกรกฎาคม 2566 เนื่องจากผู้ให้บริการทางอากาศทำงานเพื่อดัดแปลงเครื่องบินเพื่อให้แน่ใจว่าพวกเขาจะไม่ถูกรบกวน คำสั่ง FAA เดือนธันวาคม 2564 อาศัยข้อตกลงโดยสมัครใจ
สายการบินระหว่างประเทศบางแห่งแสดงความไม่เต็มใจที่จะติดตั้งเครื่องกรองโดยปราศจากข้อกำหนดทางกฎหมายจาก FAA เจ้าหน้าที่บอกกับรอยเตอร์
Airlines for America ซึ่งเป็นกลุ่มการค้า
ที่เป็นตัวแทนของ American Airlines, Delta Air Lines, United Airlines และอื่นๆ กล่าวว่า “ผู้ให้บริการกำลังทำงานอย่างขยันขันแข็งเพื่อให้แน่ใจว่าฝูงบินมีการติดตั้งเครื่องวัดความสูงด้วยคลื่นวิทยุที่สอดคล้องกัน แต่ห่วงโซ่อุปทานทั่วโลกยังคงล้าหลังกว่าความต้องการในปัจจุบัน กำหนดเวลาของรัฐบาลใดๆ ต้องพิจารณาตามความเป็นจริงนี้”
กลุ่มไร้สาย CTIA กล่าวว่า “กำหนดการอัพเดทเครื่องวัดความสูงของ FAA นั้นสมเหตุสมผลและใช้งานได้จริง 5G ใน C-band อยู่ร่วมกันอย่างปลอดภัยกับการจราจรทางอากาศ”
Billy Nolen รักษาการแทนผู้ดูแลระบบ FAA ในเดือนตุลาคมขอให้มีการชะลอการส่งสัญญาณ 5G C-Band จากผู้ให้บริการรายเล็กเนื่องจากข้อกังวลด้านความปลอดภัยในการบิน
Nolen กล่าวในจดหมายเมื่อวันที่ 21 ต.ค. ว่าหน่วยงานต้องการให้ Federal Communications Commission (FCC) มอบอำนาจในการบรรเทาผลกระทบโดยสมัครใจที่ AT&T และ Verizon ได้ตกลงร่วมกันเมื่อต้นปีนี้กับบริษัทโทรคมนาคมขนาดเล็ก 19 แห่งและผู้ถือครองคลื่นความถี่อื่นๆ
เมื่อเดือนมกราคม 2565 ซีอีโอของสายการบินได้เตือนถึงวิกฤตการบินที่กำลังจะมาถึง “หายนะ” ซึ่งอาจทำให้การจราจรติดขัดเกือบทั้งหมดเนื่องจากการปรับใช้ 5G
ข้อตกลงที่เกิดขึ้นไม่นานก่อนเส้นตายปี 2565 ไม่ได้ป้องกันสายการบินต่างชาติหลายสิบรายจากการยกเลิกเที่ยวบินระหว่างประเทศไปยังสหรัฐอเมริกา
credit : เกมส์ออนไลน์แนะนำ >>> น้ำเต้าปูปลาออนไลน์
